启动马达是指通过电驱动的安装在发动机上，用来启动柴、汽油发动机的马达。启动马达的出现，大幅度减少了人力开启发动机的麻烦，而且启动马达的启动速度迅速，可重复使用，普遍的使用。常用于汽车发动机的启动，发电机的启动，大型工程机械的启动等。

  启动马达有个常见的重要的电子元件—陶瓷电容，启动马达和陶瓷电容的关系密不可分，陶瓷电容是一种常见的电子元件，经常用于电子科技类产品中，具有高频率、低损耗、耐温高、耐压高、稳定性高等特点，被大范围的使用在启动马达中，在启动马达中起到重要作用。

  启动马达是汽车的核心部件之一，它的稳定性和可靠性对于汽车的性能和使用时长很重要，而陶瓷电容的应用能大大的提升启动马达的稳定性和可靠性，来保证汽车的正常工作。

  启动马达中的陶瓷电容大多数都用在噪音滤波、电流平滑、稳压等方面。假如没有陶瓷电容，启动马达中的电流波动会很大，会影响到汽车的正常工作，启动马达受到损坏，汽车无法发动，需要维修。

  启动马达有了陶瓷电容后，可以轻松又有效的稳定电流，减少电磁干扰，提高启动马达的工作效率和可靠性，因此，陶瓷电容在启动马达中扮演着必不可少的角色。

  在启动马达中，电路的稳定性是很重要的，如果电路不稳定，有几率会使启动马达短路或者其他故障，进而影响汽车的性能。因此通常电容用在启动马达中能够在一定程度上帮助稳定电路，保证汽车的正常运行。

  在启动马达中，存在大量的电子元件，有大量电磁干扰信号，这些电子元件和电磁干扰信号可能会产生噪音，陶瓷电容起到滤波作用，能去除启动马达中产生的电磁干扰信号，保证启动马达的正常工作。

  陶瓷电容具有储能电能作用，可以在汽车马达启动时提供额外电能，使得汽车马达启动时电流更加迅速和平稳。

  没有陶瓷电容，启动马达会面临许多问题，比如，电路不稳定，噪音干扰等，这样一些问题轻易造成启动马达故障，影响汽车的性能和驾驶者的人身安危，陶瓷电容对启动马达来说是个重要存在。

  电动汽车 在中国有多火，相信各地的消费者早已感受到，城市街头也经常能看到插着电的分时租赁 电动汽车 ，预计2017年新能源汽车销量将占汽车总销量的2%。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 一、 电动汽车 走进老百姓心里的几点困难 目前中国消费者购对电动汽车有几个共性负面印象，价格贵、续航里程短、充电又慢有不方便，还需要国家巨额补贴，现阶段根本取代不了燃油汽车。 从市面销售的车型来看确实也是这样，70%左右的销量是类似老年代步车的A00、A0级的小型电动车，续航里程通常在150公里左右，国家补贴5万左右后还要5万多。 无惧补贴退出 固态电池将是纯电动汽车的杀手锏 真正能起到家庭

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  近期，泛华正式为某客户交付了汽车传感器与目标轮磁化及终检综合检测系统。该系统基于 柔性测试 技术，经充分的前期验证后，优化设计了集目标轮磁化、磁化轮检测、汽车曲轴传感器终检 三合一 的测试解决方案。系统功能完善，稳定性很高可靠，简单易操作，测试精度高，测试速度快，可满足传感器生产线上长时间、大批量生产测试的需要。 系统由磁化轮上料工位、磁化轮磁化和终检工位、磁化轮卸件工位、磁化轮打码工位和传感器检验测试工位5工位组成，关键测试项满足MSA测试要求，并满足目标轮磁化的差异性。其测试主界面可实时显示测试环境参数、测试项目、测试状态、测试波形及通过率，界面友好，简单易操作。 较之于传统单一的汽车曲轴/凸轮轴传感器测试，该系统具有如下优势： 

  传感器及磁化目标轮综合测试系统 /

  新的检测系统和创新在线筛选解决方案协助晶圆厂提升产品质量 加利福尼亚州米尔皮塔斯市，2021年6月23日——今天，KLA公司 宣布发布四款用于汽车芯片制造的新产品：8935高产能图案晶圆检测系统、C205宽波段等离子图案晶圆检测系统、Surfscan® SP A2/A3无图案晶圆检测系统和I-PAT®在线缺陷部件平均测试筛选解决方案。汽车行业在重视电气化、互联性、高级驾驶辅助和无人驾驶等领域的创新。这在某种程度上预示着汽车需要更加多的电子设备，从而推动了对半导体芯片的需求。由于芯片在车辆驾驶和安全应用中的核心地位，其可靠性至关重要，因此汽车芯片一定要符合严格的品质衡量准则。 KLA 的全新Surfscan® SP A2/A3、893

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  第十五届中国蓝皮书论坛上，6月15日下午举行的碳中和专场有一场关于“氢燃料电池汽车可行吗”的尖峰论辩。 上海交通大学汽车研究院副院长殷承良以一挑六，和六位从事氢燃料电池研究相关的学者、企业高管就议题展开论辩。 七位业界精英没有在细化的技术上过多纠结，而是从“碳中和”的要求背景下，从能源基础设施建设、氢燃料电池汽车拿什么和锂电池电动车相比以及未来市场预测，根据各自的经验，做了论辩和阐释。 最后，七位嘉宾达成两个共识：第一，看好燃料电池汽车的未来；第二，相当长一段时间内，燃油车、电动车及燃料电池汽车将共存。 基础设施 全力发展氢能源汽车不仅仅关系汽车产业，更与国家能源体系建设有关。 目前，全球范围内，石油

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  无人驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有一点人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。 如果说，前几年全球无人驾驶还是犹抱琵琶半遮面，那么近两年在各国政策推动之下，无人驾驶相关前沿技术慢慢的提升，随着应用场景的展开，无人驾驶时代已经愈行愈近。这项技术从运用到实现无人驾驶的商业化已经呼之欲出，但也并非仅一步之遥。 目前，关于无人驾驶技术落地的报道慢慢的变多，多国也慢慢的开始进入实际测试阶段。 比如，德国首都柏林拥有世界首条无人驾驶市中心实测路段；福特已经在迈阿密、底特律、华盛

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  美国普度大学（Purdue University）的研究人员开发出一项新技术，他们找到了“瞬间充电”（instantly rechargeable）新方法，这种充电方式安全、廉价、环保，能够为可充电电动汽车、混合动力汽车充电，速度很快很方便，就跟我们在加油站加油一样。 新技术能加快电动汽车、混合动力汽车的普及速度，因为给电动汽车电池充电的时间大幅度缩短，而且不需要大规模修建基础设施。 约翰o库什曼（John Cushman）是普度大学地球、大气和行星科学教授，他还是数学教授，库什曼最近在杂志上发表了研究结果。 研究人员开发出一种无膜电池，它用液态电解质补充耗光的电池液。耗光的电池液体或者电解质可以收集起来，送到太阳能电场、风

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