华龙网-新重庆客户端11月16日10时30分讯（首席记者 佘振芳 实习生 梁浩楠）“最冷的时候去最冷的地方，最热的时候去最热的地方。”从零下35℃到50℃，每年，唐跃辉都要经历这样的“冰与火”。

  唐跃辉——重庆长安新能源汽车科技有限公司高级技师、高级工程师，混合动力乘用车国家地方联合工程实验室首席技师，国家高技能人才培训基地新能源汽车应用技术专业项目建设负责人，享受国务院政府特殊津贴专家。

  但他却说自己只是个“工人”。1992年从江陵机器厂技工学校毕业后，唐跃辉进入长安汽车成为137车间一名普通的技术工人。进入长安汽车后，他一直从事汽车性能测试相关工作。“我就是个汽车性能测试工。汽车性能测试要行之有效，就必须要了解车辆在极端环境下的性能，这样才可以做到对用户负责。”唐跃辉说道。

  唐跃辉（中）和同事们正在开早会。华龙网-新重庆客户端 实习生 梁浩楠 摄

  进入重庆长安新能源汽车科技有限公司，正对面的大厂房旁，一个小小的停车场配置了几个不同的充电桩，十几辆新能源汽车分两排停放。

  “这一排是我们已上市的新能源汽车，那辆车就是我们在街道上常见的T3出行车型。”唐跃辉指着一辆白色轿车说道，像这样一辆新能源汽车从试制试验到投放市场，要经过3000多项安全、续航能力等方面的测试。

  “只有在极端的环境条件下才能更好地测出汽车的性能，每年的三高（高温、高原、高寒）试验就是我们每年‘度假’标配。”据唐跃辉介绍，中国最冷的时候，呼伦贝尔、黑河的环境和温度都是零下35℃左右，要穿两件羽绒服、两件羽绒裤，外加一顶大棉帽。最热的时候，吐鲁番的地表温度近70℃，环境和温度能达到50℃左右。

  唐跃辉说，测试期间，为保证汽车性能测试数据的准确性，车不能开窗、开空调。测试之前，车子充满电，在当时的环境里保温6个小时之后才能上车开跑，直到车子电量耗完才能完成一次测验，而我们每次测试至少要跑45次以上。

  “有一次，我们在火焰山附近测试。因为地方太偏中午没地方吃饭，幸好一位四川老乡开车拉着鸡蛋路过。我们就买了几个鸡蛋，埋在地里，把鸡蛋焖熟了吃，吃起来跟我们平常煮的没什么区别。”说起这些艰苦的经历，唐跃辉却满脸是笑。

  在同事眼中，每年的“三高”试验唐跃辉从不缺席。北至漠河，南至海南。一次试验至少要三个月的时间，这就从另一方面代表着唐跃辉每年都有超过一半的时间在外地工作。

  丰富的实践带来了深厚的沉淀，唐跃辉带领团队在长安CAPDS基础上，以“三横五纵”为思路，建立了“长安新能源汽车零部件试验验证体系”和“竞品对标体系”，包含零部件级、系统级、整车级试验项目共2380项，产品对标项目740项。

  唐跃辉（左二）向同事讲解电池包。华龙网-新重庆客户端 实习生 梁浩楠 摄

  “以前做学徒做不好，师傅是要打人的。现在不一样了，小伙伴们都有自己的想法，一些新的东西我们都是互相学习。而且我们更多的是通过以赛代练的方式，来促进他们不断学习，熟练技术。我的作用更像是块垫脚石，把我们的小伙伴扶上马，然后再送他们一程。”唐跃辉打趣道。

  桃李不言，下自成蹊。据了解，唐跃辉所带领的团队多次斩获业内的技术大奖。比如，去年，唐跃辉培养的2名学徒，获得了中国技能大赛——全国新能源汽车关键技术技能大赛“全国三等奖”。今年，团队里4位刚来一年的小伙伴更是夺得了4个“全国二等奖”。

  2017年，以唐跃辉为领创人的大师工作室成立。2019年工作室晋升为市级首席技能大师工作室，同年获批了国家高级技能人才培训基地——新能源汽车应用技术专业实训基地。

  “现在，单纯的技术型人才已经不能够满足企业未来的发展需要。我们打造的实训基地，对培养储备技能技术人才，推动汽车产业转型升级都有积极的影响。”唐跃辉介绍道，长安汽车还通过与高校合作，开办长安班，全程介入学生培养计划，不断为汽车产业输送人才。

  新能源汽车是大势所趋，技术进步离不开人才，尤其是年轻人。唐跃辉最高兴看到的，便是慢慢的变多的人才投身行业。今年，全市高职院校长安班在校人数200多人，中职院校600多人。在新能源板块，自去年第一批到现在已有26人正式入职。

  除带好团队，近些年来，唐跃辉还积极承担国家级、省部级重大科研项目。2018年参与国家新能源汽车重大专项项目——增程式燃料电池轿车动力系统平台级整车集成技术项目，参加重庆市科学技术创新项目——新一代高性能一体化电驱动总成研发与应用项目；2015年发表《一种预充电阻耐久性试验方法及系统》专利；2018年发表《一种整车状态下电池容量测试装置及试验方法》专利。

  “下一步，我希望能带领团队把这两个项目做好，为长安汽车，也为重庆市新能源汽车的发展作出贡献，也为重庆汽车产业升级做好人才储备。”唐跃辉表示。

  （如果您有新闻线索，欢迎向我们报料，一经采纳有费用酬谢。报料微信：hualongbaoliao，报料。）

  华龙网-新重庆客户端11月16日10时30分讯（首席记者 佘振芳 实习生 梁浩楠）“最冷的时候去最冷的地方，最热的时候去最热的地方。”从零下35℃到50℃，每年，唐跃辉都要经历这样的“冰与火”。

  唐跃辉——重庆长安新能源汽车科技有限公司高级技师、高级工程师，混合动力乘用车国家地方联合工程实验室首席技师，国家高技能人才培训基地新能源汽车应用技术专业项目建设负责人，享受国务院政府特殊津贴专家。

  但他却说自己只是个“工人”。1992年从江陵机器厂技工学校毕业后，唐跃辉进入长安汽车成为137车间一名普通的技术工人。进入长安汽车后，他一直从事汽车性能测试相关工作。“我就是个汽车性能测试工。汽车性能测试要行之有效，就必须要了解车辆在极端环境下的性能，这样才可以做到对用户负责。”唐跃辉说道。

  唐跃辉（中）和同事们正在开早会。华龙网-新重庆客户端 实习生 梁浩楠 摄

  进入重庆长安新能源汽车科技有限公司，正对面的大厂房旁，一个小小的停车场配置了几个不同的充电桩，十几辆新能源汽车分两排停放。

  “这一排是我们已上市的新能源汽车，那辆车就是我们在街道上常见的T3出行车型。”唐跃辉指着一辆白色轿车说道，像这样一辆新能源汽车从试制试验到投放市场，要经过3000多项安全、续航能力等方面的测试。

  “只有在极端的环境条件下才能更好地测出汽车的性能，每年的三高（高温、高原、高寒）试验就是我们每年‘度假’标配。”据唐跃辉介绍，中国最冷的时候，呼伦贝尔、黑河的环境和温度都是零下35℃左右，要穿两件羽绒服、两件羽绒裤，外加一顶大棉帽。最热的时候，吐鲁番的地表温度近70℃，环境和温度能达到50℃左右。

  唐跃辉说，测试期间，为保证汽车性能测试数据的准确性，车不能开窗、开空调。测试之前，车子充满电，在当时的环境里保温6个小时之后才能上车开跑，直到车子电量耗完才能完成一次测验，而我们每次测试至少要跑45次以上。

  “有一次，我们在火焰山附近测试。因为地方太偏中午没地方吃饭，幸好一位四川老乡开车拉着鸡蛋路过。我们就买了几个鸡蛋，埋在地里，把鸡蛋焖熟了吃，吃起来跟我们平常煮的没什么区别。”说起这些艰苦的经历，唐跃辉却满脸是笑。

  在同事眼中，每年的“三高”试验唐跃辉从不缺席。北至漠河，南至海南。一次试验至少要三个月的时间，这就从另一方面代表着唐跃辉每年都有超过一半的时间在外地工作。

  丰富的实践带来了深厚的沉淀，唐跃辉带领团队在长安CAPDS基础上，以“三横五纵”为思路，建立了“长安新能源汽车零部件试验验证体系”和“竞品对标体系”，包含零部件级、系统级、整车级试验项目共2380项，产品对标项目740项。

  唐跃辉（左二）向同事讲解电池包。华龙网-新重庆客户端 实习生 梁浩楠 摄

  “以前做学徒做不好，师傅是要打人的。现在不一样了，小伙伴们都有自己的想法，一些新的东西我们都是互相学习。而且我们更多的是通过以赛代练的方式，来促进他们不断学习，熟练技术。我的作用更像是块垫脚石，把我们的小伙伴扶上马，然后再送他们一程。”唐跃辉打趣道。

  桃李不言，下自成蹊。据了解，唐跃辉所带领的团队多次斩获业内的技术大奖。比如，去年，唐跃辉培养的2名学徒，获得了中国技能大赛——全国新能源汽车关键技术技能大赛“全国三等奖”。今年，团队里4位刚来一年的小伙伴更是夺得了4个“全国二等奖”。

  2017年，以唐跃辉为领创人的大师工作室成立。2019年工作室晋升为市级首席技能大师工作室，同年获批了国家高级技能人才培训基地——新能源汽车应用技术专业实训基地。

  “现在，单纯的技术型人才已经不能够满足企业未来的发展需要。我们打造的实训基地，对培养储备技能技术人才，推动汽车产业转型升级都有积极的影响。”唐跃辉介绍道，长安汽车还通过与高校合作，开办长安班，全程介入学生培养计划，不断为汽车产业输送人才。

  新能源汽车是大势所趋，技术进步离不开人才，尤其是年轻人。唐跃辉最高兴看到的，便是慢慢的变多的人才投身行业。今年，全市高职院校长安班在校人数200多人，中职院校600多人。在新能源板块，自去年第一批到现在已有26人正式入职。

  除带好团队，近些年来，唐跃辉还积极承担国家级、省部级重大科研项目。2018年参与国家新能源汽车重大专项项目——增程式燃料电池轿车动力系统平台级整车集成技术项目，参加重庆市科学技术创新项目——新一代高性能一体化电驱动总成研发与应用项目；2015年发表《一种预充电阻耐久性试验方法及系统》专利；2018年发表《一种整车状态下电池容量测试装置及试验方法》专利。

  “下一步，我希望能带领团队把这两个项目做好，为长安汽车，也为重庆市新能源汽车的发展作出贡献，也为重庆汽车产业升级做好人才储备。”唐跃辉表示。

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