![通用贴片电阻](/mb/static/picture/744881ada6093202e80db43036ab3575.jpg)
曾经的国内汽车市场是三厢轿车的天下,但SUV如今成为了市场主流,这是需求的变化使然。所以人们的需求会根据时间、年龄、心理等因素不断改变,而造车品牌要做的就是洞察人们在不同时期的用车需求,从而改变产品线的发展趋势,例如新能源。长安欧尚Z6 iDD作为新一代车型中的翘楚,它的智能、配置、动力等维度都处于高起点,而宋PLUS DM-i)的上市时间与之只相差一年多,但宋PLUS DM-i引以为傲的优势显然慢慢的变成了了“过去式”。
长安欧尚Z6 iDD的核心驱动中除了电机还有着蓝鲸1.5T混动专用引擎,以“T”为单位,很明显是在指向涡轮增压模式。宋PLUS DM-i则是1.5L排量,以“L”为单位的驱动是自吸引擎,它们之间的动力差距不只是输出效率,同时还有后期爆发力、扭矩平台等等。宋PLUS DM-i的功率和扭矩有81kW+135N·m,长安欧尚Z6 iDD的最大额定功率和最大扭矩是125kW+260N·m,涡轮增压的动力爆发更强劲,0-100km/h加速仅需7.4秒。宋PLUS DM-i没有强劲的动力输出做支撑,0-100km/h加速需要7.9秒。
电池储电能力同样也应对着纯电续航能力,长安欧尚Z6 iDD有着28.4kWh的电池容量,NEDC纯电续航可达150KM。宋PLUS DM-i的电池容量是18.3kWh,NEDC纯电续航110KM。这两款车型相差40KM的NEDC纯电续航,如果在城市使用,长安欧尚Z6 iDD的0油耗场景覆盖可达90%的通勤场景。但宋PLUS DM-i在纯电续航局限的基础上意味着用油量的增加,双方的用车成本也会拉开差距。长安欧尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i的综合续航都是1200KM,但这其中的油电配比不同,欧尚Z6 iDD是28.4度电+53升燃油,用电率更多,这也代表着用油率能少一些,实现NEDC百公里综合油耗仅0.7L。宋PLUS DM-i是18.3度电+60升燃油,当它的用电量有限时,余下的都需要依靠供油驱动,NEDC百公里综合油耗为0.9L。
长安欧尚Z6 iDD将引擎和驱动电机二合一,高度集成的驱动体系在深厚动力储备基础上可以将驱动和蓄电兼并,并且依旧保持着高效驱动力。宋PLUS DM-i的驱动力有限,如果途中充电,就要面临驱动力变弱。但如果保持驱动力,油耗就会持续增加。这两款车型在面对野外复杂地形时也有不一样的表现,长安欧尚Z6 iDD在集成驱动体系的基础上提升了空间利用率,因此能为全系标配的备胎预留出置放空间,宋PLUS DM-i没有备胎。若用户以1200km为长途之旅,长安欧尚Z6 iDD在半路无法前行的几率显然更低。
电池防护IP68等级也是长安欧尚Z6 iDD从容应对野外地形的佐证之一,在铺装路面覆盖的地区之外,不乏在外的土层,干燥时容易尘土飞扬,或者是积水路面、溪脉分支等路段需要车辆淌水而过。届时6级防尘,8级防水就会对尘土、飞沙、水花等起到隔绝作用,使其无法侵蚀电池。宋PLUS DM-i的电池防护等级一般,应对野外地形的能力也无法与之媲美。
为了提升长途出行的节能性,多数群体会选择在电能补给站休息,利用休息时间选择快充,为电池补能。但宋PLUS DM-i的55KM不支持快充,并且这款车型全系都只有一个充电口,即使110KM版本可以快充,也需要运用转接头,操作步骤略显繁琐。长安欧尚Z6 iDD则标配双充电口,全系都支持快、慢两充,快充时长只需要0.5小时,就能达到80%的电容量,并且即插即充,操作起来便捷。在野外露营时,长安欧尚Z6 iDD还支持3.3kW对外放电,让用户在野外也能无火喝到热水,还能使用电火锅、电烤炉等用品。
长安欧尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i在外观设计层面会给人两种感觉,前者时尚前卫,后者略显过时,除去审美因素不说,它们的核心产品力也有差距。长安欧尚Z6 iDD更懂年轻人的用车需求,当人们将目标放在SUV身上时,也就从另一方面代表着他们除了在城市中通勤、代步之外,也向往自驾游的生活方式。长安欧尚Z6 iDD用备胎、电池防护等措施增加了野外复杂地形的应对能力,让用户在野外出行时能够大大减少后顾之忧,相比宋PLUS DM-i的用车场景局限性,长安欧尚Z6 iDD的用车场景显然更宽泛,还能在长效续航之余兼并节能。
近期,在国内汽车市场高度内卷的形势下,合资品牌面对前所未有的压力。老牌合资企业北京现代处在舆论的风口浪尖。北京现代常任副总经理吴周涛在某行业论坛上指出:“当前国内汽车市场出现了一些
近日,长安汽车公布最新销量,在今年车市内卷加剧的背景下,长安系中国品牌乘用车1-6月累计销售821934辆,同比增长7.0%,品牌势能持续提升。在长安汽车基盘板块,长安汽车V标车型
近期,在国内汽车市场高度内卷的形势下,合资品牌面对前所未有的压力。老牌合资企业北京现代处在舆论的风口浪尖。北京现代常任副总经理吴周涛在某行业论坛上指出:“当前国内汽车市场出现了一些
「42Talk」是一档由 42 号车库打造的面向新能源车主的线上聊天节目,希望这些真实车主声音能够在一定程度上帮助你买到最合适的新能源车。42Talk,发现最真实的车主之声。Hello,大家好
2024年7月5日,理想汽车在2024智能驾驶夏季发布会宣布将于7月内向全量理想AD Max用户推送“全国都能开”的无图NOA,并将于7月内推送全自动AES(自动紧急转向)和全方位
华为+北汽打造的享界 S9 坐着到底爽不爽? 车身尺寸和 5 系、E 级、A6L 基本看齐,内部空间又高了一级,这就是车库编辑 James 体验享界 S9 之后的第一感觉。纯电架构、更大空间早就不稀奇了。然而,对于老板们来说,这还远远不能够满足他们对一款行政级轿车的想象。在足够的舒......
近日,长安汽车公布最新销量,在今年车市内卷加剧的背景下,长安系中国品牌乘用车1-6月累计销售821934辆,同比增长7.0%,品牌势能持续提升。在长安汽车基盘板块,长安汽车V标车型
近日,长安汽车公布最新销量,在今年车市内卷加剧的背景下,长安系中国品牌乘用车1-6月累计销售821934辆,同比增长7.0%,品牌势能持续提升。在长安汽车基盘板块,长安汽车V标车型
为何国内很多小伙伴喜欢丰田汽车?因为丰田汽车历史悠远长久,品质也确实可靠。比如丰田卡罗拉这款新车自1966年诞生至今在全球销量超过了5000万。经典耐用是该新车最大的特色。此外,202
7月5日,长安凯程V919改装行业品鉴会与签约仪式在河北定州成功举办。河北长安汽车有限公司党委书记、总经理王金城,长安凯程营销中心副总经理刘斌等领导,以及秦皇岛市思嘉特专用汽车制造
近期,在国内汽车市场高度内卷的形势下,合资品牌面对前所未有的压力。老牌合资企业北京现代处在舆论的风口浪尖。北京现代常任副总经理吴周涛在某行业论坛上指出:“当前国内汽车市场出现了一些
有人说享界S9上打BBA的78S,下打56E,虽然这话有点言之尚早,但从享界S9武装到牙齿的装备来看,行政级轿车领域恐怕真会给它占上一亩三分地。
提到领克,从品牌创建时就吸引了不少意识超前的用户,个性、时尚、大胆是它独特的标识。在如今新能源竞争如此激烈的汽车市场中,走高端纯电路线的车型很多,但是高端市场消费者究竟想要的是什么