如果苹果的标没有被咬一口,它还会这么特别吗?如果Jordan的标只是迈克尔乔丹站在那里,它还会被人记住吗?
标志对一个企业来说,它代表着整个公司的形象。而有特色的logo能迅速抓住眼球,让人们牢牢记住。就像在汽车圈,很多人对车的第一印象并不是型号,也不是它们的设计和大小,而是车标。就像你小时候最先记住车的哪个部分?没错,就是车标。
近日,别克北美设计的全新车标被曝光了。新车标一被爆,网友就直呼“变化有点大,让我先缓缓”。别克新车标具体有什么变化?还会有哪些新的样式?这是别克第几次换标?背后又有什么寓意?这期节目我们就来聊一聊。
(新标志假想图)别克车标的历史别克最早诞生于1903年,由大卫·邓巴·别克在美国底特律市创立。
从1903至今,车标一共换了16次。早期别克的车标,都是在展现自己最大的特点。从1904年的“The Car of Quality”,到1920年的“Valve in Head”,从追求质量到技术,与其说是别克的车标,不如说是汽车界的发展史,能看到早期汽车每个阶段的发展。
直至1937年,别克的盾牌车标才正式出现,也是现在别克车标的雏形。这个饰有鹿头、十字架和围棋格子红色盾牌,实际上的意思就是创始人大卫·邓巴·别克家族的家徽。
这也是别克历史上至关重要的一步,三个盾牌代表了三个火爆的车型,LeSabre、Invicta和Electra。
(别克LeSabre)虽然中间有段时间别克还用过老鹰车标,但最后还是回归了经典的红、白、蓝三色盾标,因为三盾标志配上三款火爆车型,既好记,也好认。此后,虽然别克车标经历过几次变化,但不断向上的三盾牌,外加圆圈的造型一直没变。
别克的新标志有了哪些变化?近日,别克新logo专利图案曝光。虽然还没有正式对外发布,但是从外媒消息来看,这已经是板上钉钉的事,并且图片均来自美国当地的专利商标局。
显而易见,新的车标更加扁平化。早在2020年,大众、宝马的车标就已经变得更扁平,所以别克新标也是顺应了时代的审美和方向。
其次,三个盾牌的设计也有改变,从之前的逐级登峰,到平行开放。表面上看,只是换了个车标。但往深处看,别克正在由外到内地改头换面,来顺应新的时代潮流。不过,此次曝光的还只是设计图,只是图形定了而已。小编猜测这一个标志可能既有红白蓝的彩色款,也有黑白款,用于区分车型。也有一定可能会变得更酷炫,比如像大众那样变成发光logo,晚上点亮后肯定更加博人眼球。
别克换标意味着什么?最近几年,很多车企都宣布了自己停售燃油车的时间,而别克通过换新logo的方式迎接电动化时代的到来。当然,光靠表面功夫是绝对不行的,还得有真功夫才行。
比如通用去年发布的全新纯电平台——奥特能。奥特能平台从研发开始,到后期的软硬件匹配,全部都是自主研发,它的核心就是以电池和电机为模块化的设计。所以它的优势很明显,能够给大家提供前驱、后驱、经济四驱和性能四驱四种模式,能覆盖轿车、SUV、MPV、皮卡等不同造型。就像凯迪拉克的LYRIQ和全新的电动悍马,用的都是奥特能平台。
其次,这样的平台能适用不一样的材料的电池包,比如现在常见的磷酸铁锂和三元锂电池,还有正在研发的锂金属电池、固态电池等。
除了加速品牌电动化外,别克也在往高端化发展,不断向上开拓新的细分市场。目前,从车型定位和市场表现来看,GL8将会是最先发力的车型。而且在去年广州车展上,别克也发布了全新的GL8旗舰概念车,这款车也是别克对豪华MPV细分市场的理解和预演。结合近期曝光的新LOGO,我们猜测未来这台定位更高的旗舰GL8或许会悬挂全新的别克LOGO,你们可以一起期待一下。
在智能互联和驾驶辅助方面,自2020年以来,别克已多次使用eConnect智能互联科技的OTA远程升级,通过不断地对车载互联升级,让车主享受到了与时俱进的车联生活。在驾驶辅助方面,别克也启动了eCruise Pro智能辅助驾驶系统的OTA远程升级。别克GL8艾维亚及GL8 ES陆尊部分车型率先搭载,车主普遍反应体验不错,因此以后会普及到更多的车型上。
写在最后从历史上看,别克换标的次数很多,但每一次换标的背后都是有寓意的。如果说上次别克换标(1973年)是为了加速全球化,那这一次换标,去掉了最外层圈,说明别克正在全面发展,包括年轻化、电动化、高端化。更重要的是,表明了别克想要自我革新的决心。所以别克在未来究竟会推出哪些新的车型?让我们大家一起拭目以待吧。
说实话,对这种车企,不管它涨价还是降价,我们消费的人都要更加理智,宝马也确实该醒醒了。
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