最近《天然-动力》杂志上刊登了一个新陈述，下一代电池的一个特别有出路的架构是运用纯锂金属，这样一种资料具有超卓的能量密度，能够使电动汽车在每次充电时行进更远。

  陈述中显现，这些类型的电池背面的主意是将阳极组件中运用的石墨换成纯锂金属，它能够包容多达10倍的能量。

  锂金属被一些研讨人员描绘为一种梦幻般的资料，被以为是让我们打破动力贮存的要害瓶颈的要害，但科学家们一直在尽力处理寿数问题，到目前为止开发的版别在运用的过程中很快就会失效。

  这种失利的原因之一是产生在阳极周围的杂乱反响，影响到阳极上面的一层薄膜，称为固体电解质界面相(SEI)。这层薄膜操控着从电解质溶液中进入阳极的分子，电子经过这层薄膜来回络绎于电池的另一个电极，即阴极。

  这样一来，这种把关的效果使SEI承当了避免电池循环时产生不必要的化学反响的职责，而这正是美国动力部西北太平洋国家实验室（PNNL）的科学家在一项新研讨中所针对的机制。人们一般以为，添加阳极中的锂的数量是处理这一问题的办法之一，但该团队经过另一种办法发现了成功。